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北仑好的人流医院排行榜
嘉兴在线新闻网     2017-10-22 21:23:04     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  ■ 深圳特区报记者 潘未末

  深圳现有共享单车(也称互联网自行车)已超过53万辆,注册用户超1052万人。深圳市交委昨日发布《深圳市互联网自行车发展评估分析报告(2016.10-2017.03)》,分析了半年来深圳共享单车的发展状况及对城市交通的影响。深圳市交委指出,互联网自行车为城市交通和居民生活带来正面效益的同时,也带来了一些问题,如局部公共空间饱和、自行车无序停放、故障率高等问题突出,同时出现了互联网自行车“挤爆”深圳湾公园、绿化带被侵占停放故障车等现象。为此,市交委将联合城管、交警等相关部门陆续实施八大举措,规范互联网自行车发展。

  完善互联网自行车相关政策和标准

  组织研究制订深圳市互联网自行车管理办法、车辆技术标准和运营服务规范,比如共享单车必须配智能锁,企业将对共享单车实施骑行定位、采用电子围栏技术等,这些技术标准将在年内完成初步制订。

  建立企业服务质量定期评价和发布机制

  滚动开展互联网自行车发展评估;研究负面清单,建立企业服务质量定期评价机制,对企业投放车辆、运维能力、投诉处理、服务整改、市民满意度及企业规范经营情况等进行评价,定期向社会发布,接受社会监督。

  制定和发布自行车交通出行指数

  定期对各辖区自行车交通出行环境开展评估,制定自行车交通出行指数,定期向社会发布,促进各辖区不断完善自行车交通设施,提升自行车出行环境。

  加快自行车道和停放区规划建设

  加快推进全市道路范围内自行车道及停放设施普查,摸清家底、建立台账;会同城管、交警部门加快推进自行车道和停放区设施的规划建设。年内新建100公里自行车道,主要骑行区域实现停放设施全覆盖。

  完善对企业监督管理机制

  加强对互联网自行车企业规范管理,督促企业不断提升服务管理能力,建立企业数据信息周报制度,形成互联网自行车企业规范经营信息公开一览表,定期向社会发布。加快推进企业运营数据接入,逐步实现对企业运营和服务实时动态监管。

  加快互联网自行车秩序管理纳入城市网格化管理平台

  建立交通、城管、交警和企业联动管理机制,将互联网自行车秩序管理纳入交运通(市交委)、数字城管(市城管)和“六合一”系统(市交警),定期曝光企业所属车辆或用户的违法违规行为,同时将服务质量评价、市民投诉、企业/个人违规行为等纳入企业和市民个人诚信库进行管理。

  加强重点区域,以及节假日、重大安保活动期间的互联网自行车管理

  由交警部门加强对重点区域互联网自行车秩序的监管;由交通、城管、交警部门会同相关区政府组织互联网自行车企业在节假日或重大安保活动期间对车辆投放及突发事件及时进行现场处理。

  加强宣传引导

  围绕“文明骑行,规范停放”,通过媒体、互联网等多种渠道,呼吁广大市民遵守相关自行车骑行和停放的法律法规;广泛发动义工联、绿色出行志愿协会组织共享单车文明使用公益活动;倡导各区相关政府部门积极推动共享单车企业与环卫、园林等公司或团体合作共管;鼓励市民积极参与摩拜猎人、小蓝侠等非官方组织,自发维护共享单车秩序;鼓励企业建立用户行为规范和信用评价管理制度,应用新技术手段,对主动按规定区域停放的用户给予一定奖励,激励用户文明规范停放。

  相关发布

  深圳市交委委托深圳市都市交通规划设计研究院编制完成了《深圳市互联网自行车发展评估分析报告(2016.10-2017.03)》(以下简称《报告》)。《报告》收集了摩拜、ofo、小蓝、小鸣4家互联网自行车企业平台数据,结合网络渠道采集的16546份有效调查问卷数据,形成分析报告。

  ●每天259万人次骑共享单车出行

  截至今年3月底,在我市投放互联网自行车的企业有7家,注册用户量超1052万人,投放车辆超53万辆。互联网自行车日均使用量259万人次,单车日均周转率5.4次,日均骑行总里程502万公里。

  使用群体每周出行6次以上的约占34%;出行3-5次的约占32%。使用群体主要出行目的为上下班,约占50%;其次为休闲健身,约占29 %;购物娱乐约占12%。

  ●近一成共享单车用户放弃开车

  互联网自行车扭转了过去近20年慢行交通分担率逐年下降的趋势。我市自行车交通出行分担率由2015年的8%提高至目前的10.7%,慢行交通分担率由53%提高至54.1%。

  全天接驳轨道/常规公交的出行量约123万人次/日,约占日均骑行总量的一半。共享单车高峰期基本与轨道、常规公交呈现的双峰型分布特征相吻合,最大高峰小时18:00-19:00,其使用量约占全天使用总量12%

  约9.8%的互联网自行车使用群体从私人小汽车转移而来,日均出行量约21万人次,全年可减少小汽车行驶里程约7.5亿公里,减少二氧化碳排放约10.9万吨。

  ●非法载客电单车减少上万台

  而且,互联网自行车弥补了部分公交服务薄弱区域的空白,有效压缩了非法载客电单车的经营空间,每日放弃采用载客电单车出行的用户量约21.2万人次,可减少约1万台载客电单车。西乡-坪洲片区、桃园-大新片区、白石洲片区、上下沙片区、上梅林片区和东门商圈片区,过去都是非法载客电单车比较严重的区域。现在这些片区非法载客电单车基本消失,取而代之的是,这些区域都是共享单车投放最集中区域。

  问题

  共享单车已近饱和 维保服务难以跟上

  《深圳市互联网自行车发展评估分析报告(2016.10-2017.03)》提出,目前深圳共享单车市场趋于饱和状态,但企业仍有持续、大规模投放的冲动。各企业为占有市场而采取的竞争性投放行为带有一定的盲目性,导致了车辆的局部过度投放,对公共空间造成侵害,市场已呈无序竞争状态。互联网自行车的日均使用频次由投放初期的7.3次下降到目前5.4次。

  与之相应的是,行业整体维保服务人车比约1:400,低于上海拟定相关标准的1:200,企业对于互联网自行车无序停放、故障率高(7.5%)等问题难以及时处置。

  回应

  市交委:将测算共享单车承载量 组织企业清理废弃车辆

  深圳到底能承载多少共享单车?是否可以让企业继续投放?深圳市交委表示,他们正在进行滚动评估,下一步将测算并发布深圳共享单车承载量。继续加强与共享单车企业沟通,引导合理投放。

  对于大街上的高故障率自行车,市交委将定期开展废弃互联网自行车集中整治行动,组织相关互联网自行车企业对存量的废弃车辆进行清理。摩拜单车近日已与中国再生资源开发有限公司签订战略合作协议,将率先实现共享单车“全生命周期管理”。中再生公司将为摩拜单车提供单车生命周期结束后的回收拆解及无害化处理等专业化服务,并对接成立专门的项目开发运作团队,共同推进共享单车的回收及资源再生利用等合作。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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